打包了很多產品，由于聚酯產品品種非常豐富，具有成本低，韌性好，他們被捆扎行業廣泛采用，但由于硬度和柔韌性，大量的時間的限制，使得捆扎也使用鋼材料，抗低溫和耐高溫扎帶，電纜扎帶，其低溫生產過程中最復雜的。
這四種關系各有優點。
事實上，長期以來一直存在著皮帶，但在上個世紀，我國各行業和行業使用的大部分皮帶都依靠進口，沒有國內生產能力。一方面，技術不能相互保持同步。另一方面，在那時，我國還沒有生產低溫捆綁式設備和工程塑料原料。當時，我國最廣泛使用的捆扎帶是聚丙烯帶。這種拉伸強度較小，僅適用于在低強度結合條件下的普通產品或材料。
低溫使用非常廣泛的聯系。
越是寒冷的環境，就越能顯示出先進的技術水平和產品加工能力。現在很多能夠生產低溫領帶的企業，都把尼龍領帶送到了風電場、航空航天、工程領域、極地科研等新技術領域的各種應用場景，或者在寒冷地區、海上和陸地風電場的作業中，為各項工程的順利進行貢獻了特殊而重要的力量。
低溫結合被廣泛使用，但不容易產生，因為在一些極端冷的條件下，需要低溫結合可以抵抗零下60度的低溫。在這種溫度條件下，一般的塑料制品僅僅是無法忍受的，并且只有在將特殊的金屬元素添加到經過特殊處理的工程塑料之后才能完成。
在工程和工業領域，捆扎無處不在，他們只是取代了緊固件成為每一臺機器的或大或小的部分，不能將產品或不使用其他產品，以實現同樣的功能的工具，無論是捆綁不牢固有要么沒有達到這樣或那樣的狀態，高溫扎帶更是如虎添翼，耐高溫電纜扎帶和一些高，即使是在平靜一百八十度的情況下。
扎帶材料近似塑料又不是塑料。
許多帶狀材料是聚氨酯的近親，由于它們的分子結構不同，它們具有各種不同的功能。盡管它們的共同特征之一是它們的靈活性相對較高，但由于它們的不同分子量和分子結構，它們表現出不同的抗性，一些對酸和堿具有特別的抗性，一些對低溫是抗性的，并且高溫條帶特別抵抗高溫。
使用扎帶高溫特別廣。
與低溫扎帶相比，高溫扎帶在核動力設備、動力機械等發動機上的應用更為廣泛。車上幾乎所有的領帶都是耐高溫的，而大部分用于機械內部的領帶都是耐高溫的，有的甚至還具有阻燃性能。一般情況下，這些高溫領帶的生產應加以選擇。一些耐高溫品種，如聚丙酰胺。
添加一些金屬粘合材料到這些新材料可以增加尼龍帶的熱阻若干次，這是為什么高溫結合比普通尼龍帶更昂貴的根本原因。
